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發動機冷卻液多久換一次?

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發動機冷卻液又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。


發動機冷卻液.jpg


發動機冷卻液功能

在發動機水箱內循環,冷卻發動機部件,起到防止冷卻系統部件生銹、防凍、防沸、防銹、防腐蝕,保護發動機正常良好運行。


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發動機冷卻液多久換一次?

不同的車型更換防凍液的時間都不一樣,車主應該根據保養手冊及時進行更換。


根據保養手冊及時進行更換冷卻液.jpg

進行定期檢查的時候,都應該留意水箱的狀態。如果肉眼已經觀察到副水箱上掛有水珠,這說明了防凍液里有水分,在工作時沒有辦法排出水蒸氣而出現的。車主應該酌情考慮提早更換防凍液。


進行定期檢查冷卻液.jpg

根據行駛里程或時間長短來更換發動機的冷卻液,因為有時候難以通過目視來判斷它的變質程度。如果冷卻液沒有變化其內在防銹品質降低,散熱器、管路、軟管等將會損壞。


根據行駛里程或時間長短來更換發動機的冷卻液.jpg


如何選擇發動機冷卻液?

1、使用同品牌的防凍液


使用同品牌的防凍液.jpg

不同生產廠商的防凍液不能混用,因為防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液。不同廠家之間的配方都會有一定的差異,混合使用難免會出現不某些化學反應,保護不成反成害。如果添加后還有剩余的防凍液,而你并不打算繼續使用同一款的防凍液,小編勸你還是及早把它扔了吧。


2、無水防凍液對發動機更好


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現在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液與有機型防凍液。簡單來說,無機型防凍液不可以兌水使用,而有機型防凍液則可以。兩者之間,使用無水防凍液對發動機會更有利。

使用兌水的防凍液,當發動機溫度在80℃以上的時候,鋼壁就會產生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差,會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層,使發動機里的熱量無法及時傳遞出來,嚴重的時候可能會使發動機產生爆燃爆震的情況。同時,水份的產生必然會帶來水垢,腐蝕缸體,一定程度上縮短愛車的壽命。雖然這種危害在短期內很難發現。


發動機冷卻液使用注意事項


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1.不同型號的防凍液不要混合使用

生成沉淀或氣泡,降低使用效果。在更換冷卻液時,應先將冷卻系統用凈水沖洗干凈,然后再加入新的防凍液和水。用剩的防凍液應在容器上注明名稱以免混淆。


2.不要加井水、污水

水就其是否溶解有礦物質來說,可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子,未經處理的井水、泉水就屬于硬水,如果向發動機中加注這類硬水,經發動機加熱蒸發后,就會產生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物,沉淀下來形成水垢。而水垢,一方面是熱的不良導體,另一方面當水垢增加到一定程度時,就會使管路變窄,水的流量隨之減少,就會影響發動機散熱,造成發動機過熱。而污水中含有泥沙和腐爛的有機物,易腐蝕水箱和缸體水套,影響其使用壽命。


3.不要忘記向冷卻液中加防凍劑

有的駕駛員認為,夏季冷卻液中不需要加注防凍劑。這種想法是錯誤的。因為防凍劑可防止冷卻液過早沸騰,提高了冷卻液的沸點,可防止水箱過早出現“開鍋”現象。另外,防凍劑中還含有防銹劑和泡沫抑制劑。防銹劑可延緩或阻止發動機水套壁及散熱器的銹蝕和腐蝕。冷卻液中的空氣在水泵葉輪的攪動下會產生很多泡沫,這些泡沫將妨礙水套壁的散熱。泡沫抑制劑能有效地抑制泡沫的產生。


4.不要缺水運行

溫天氣行車,水箱內的冷卻液蒸發加快,要時刻注意檢查冷卻液量,注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿,冷卻液在水套內循環就存在問題,水溫容易升高造成“開鍋”。有的車,加水時不易加滿,其水箱位置較發動機低,加水時水箱加水口顯示已經加滿,但實際上發動機水套內缺水。如貿然行車,水箱易“開鍋”。對這類車,正確的方法是:應在加水口顯示加滿后,啟動發動機運轉,待發動機溫度升高至節溫器開啟時,水套內空氣排出后,水面就會下降,此時再將水箱加滿即可。對于轎車,冷卻液液面應位于補償水桶外表面“高”線和“低”線之間。


5.加水時不要將水灑到發動機上

加水時,若將水灑到發動機的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會對跳火有影響;水濺到傳動帶上也可能導致其打滑;灑到機體上還有可能導致機體變形甚至產生裂紋。


6.水箱“開鍋”時不要貿然開蓋

因為“開鍋”時,水箱內溫度很高(至少100℃),壓力大,突然開啟水箱蓋,滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出,易燙傷加水者。出現“開鍋”時一般應怠速運轉,等發動機溫度降下來后再開蓋加注冷卻液。如時間緊迫,可先用濕布蓋住水箱蓋,再用濕毛巾包住手,然后慢慢將水箱蓋打開。另外,加冷卻液速度不宜過快,應緩緩加入。


7.不要不管不問

發動機加注長效冷卻液,在工作一段時間后,應打開水箱蓋進行檢查,當水箱出現水污、水銹和沉淀物時,應及時更換冷卻液。


8.人體不要接觸防凍液

防凍液及其添加劑均為有毒物質,請勿接觸,并置于安全場所。放出的冷卻液不宜再使用,應嚴格按有關法規處理廢棄的冷卻液,否則易引起化學反應。



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