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進氣歧管絕對壓力傳感器真空軟管堵塞故障的數據流分析

03-22 fmdjt

(1)讀取數據流  怠速時節氣門開度正常,怠速轉速沒有高于正常值,但進氣量明顯高于正常值,氧傳感器輸出的電壓值較高,說明混合氣偏濃。

(2)數據流分析

1)怠速時節氣門開度正常,怠速轉速正常,說明進氣系統內部和外部密封良好,所以數據流顯示的進氣量明顯高于正常值的信息不可靠:

2)進氣歧管絕對壓力傳感器( MAP)真空軟管堵塞,使MAP感受到的真空度明顯低于進氣系統實際的真空度,造成MAP輸出高信號,使控制單元誤認為進氣量較大,所以數據流顯示的進氣量明顯高于正常值。

3)控制單元誤認為進氣量較大,加大噴油脈寬,導致混合氣過濃。

4)同時MAP真空軟管堵塞,使MAP無法感知到或無法同步感知到進氣道內真正的真空度變化,致使控制單元無法知道正確的進氣量,而反復調整怠速步進電動機的步數,這時怠速轉速會發生大幅度波動。有時會出現使用自動變速器的汽車在摘檔時熄火的故障,這是因怠速掛檔時控制單元會自動調高發動機轉速,在摘檔后則回到正常怠速,由于MAP真空軟管堵塞,造成怠速轉速大幅度波動,于是就出現摘檔時熄火的故障。

(3) MAP真空軟管是否堵塞的檢測方法  在檢測進氣歧管絕對壓力傳感器(MAP)輸出電壓信號時,正常情況下隨空氣壓力的上升,進氣歧管絕對壓力傳感器輸出信號的頻率也會相應增大,所以在加大節氣門開度的同時,檢查傳感器輸出電壓信號是否同步變化,即可出MAP真空軟管是否堵塞。若不能同步變化則說明MAP真空軟管堵塞,應更換軟管。



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